Angesichts der US-Sanktionen gegen seine Smartphones erfindet sich Huawei neu. In Tianjin gibt der chinesische Riese einen Einblick in seine Transformation, indem er den Hafen der chinesischen Küstenstadt mit selbstfahrenden Fahrzeugen, 5G und vielen anderen Technologien vollständig automatisiert.
Tianjin ist eine Küstenmetropole südöstlich von Peking, an der Küste des Bohai-Meeres. Hier beschloss Huawei, seine Kräfte zu bündeln, um der Welt seine technologischen Fähigkeiten zu zeigen. Denn in Tianjin, wo sich der größte Hafen Nordchinas erstreckt, gibt es keine Hafenarbeiter mehr vor Ort. Der Hafen ist in der Tat vollständig automatisiert.
Und wenn sich keine Menschen im automatisierten Bereich des Terminals aufhalten dürfen, dann deshalb, weil dies laut Huawei der unberechenbarste Faktor für autonome Systeme wäre. Und wenn es ein Problem gibt? Glücklicherweise übernimmt dann ein von Menschen geführtes Kontrollzentrum aus der Ferne die Kontrolle.
In der Tat steht hinter dieser Initiative kein Projekt „gegen den Menschen“. Laut Presseberichten hat sich der Hafen von Tianjin an Huawei gewandt, weil es sehr schwierig war, Fahrer und Hafenarbeiter zu finden“. Aber von den 800 Arbeitskräften, die früher gebraucht wurden, sind wir auf 200 in dem automatisierten Hafen gekommen.
Sie müssen wissen, dass Huawei mit diesem Projekt versucht, den riesigen globalen Smartport-Markt anzuzapfen, der bis 2030 11,15 Milliarden Dollar erreichen könnte.
Beschleunigung des Containerumschlags
Dennoch bleiben technologische Herausforderungen bestehen. Das derzeitige automatisierte System kann bis zu 36 Container pro Stunde abfertigen, verglichen mit 28-30 Containern in einem herkömmlichen Terminal. Ist das ein großer Unterschied? Automatisierte Fahrzeuge können sich selbst aufladen, aber der chinesische Riese muss die Häufigkeit des Aufladens kontrollieren, um die Batterien nicht zu schnell zu verschleißen. Das ist eine Herausforderung.
Die andere Herausforderung für Huawei besteht darin, dass einige Häfen nicht bereit sind, bestehende Terminals umzubauen, da dies den Betrieb beeinträchtigen könnte…
Manchmal wäre es also ideal, mit dem Bau eines neuen Terminals ganz von vorne anzufangen? Es gibt so viele Herausforderungen… Die Menschen sind nicht so leicht zu ersetzen.
