Die Hafenbehörde in Ningbo, China, gab letzte Woche (den 20.08.2021) bekannt, dass sie eine schrittweise Wiederaufnahme des Meishan-Terminals plant, der am 11. August geschlossen wurde, nachdem ein Hafenarbeiter positiv auf das Coronavirus getestet wurde. Seitdem wurden laut Gesundheitsbehörden keine neuen Fälle mehr festgestellt. Dennoch werden die Verzögerungen und Umleitungen, die sich aus der Stilllegung ergeben, auch in den anderen Häfen nachhallen und ständig zu Staus in den globalen Lieferketten führen.
Der Anbieter des Projekts zur Transparenz der digitalen Lieferkette44 stellte fest: „Hafenbehörden hatten zuvor einen möglichen Wiedereröffnungstermin für den 6. September 2021. “Auch wenn der verbleibende Terminal in Ningbo den täglichen Containerverkehr oder rund 77.000 Teu entsprechend 90 Prozent des Flusses bewältigen konnte, wird die aktuelle Situation durch den Stillstand in Ningbo in den kommenden Wochen immer wieder Herausforderungen bereiten.
Am 18. August warten laut VesselsValue insgesamt 80 Containerschiffe mit 393.650 Teu auf die Entladung und Umladung an den verbleibenden Terminals von Ningbo. Auch die Reedereien lassen den Hafen für den Rest des Augusts aus, um nicht im Stau am Ankerplatz hängen zu bleiben. Laut den Daten von project44 ist die durchschnittliche Anzahl der wöchentlichen Hafenanläufe nach Ningbo um 22% von fast 188 Containerschiffen auf 146 in der vergangenen Woche gesunken, was mit dem Volumen der Containerladung übereinstimmt, die das Terminal umgeschlagen hat.
Dies ist die zweite Schließung eines großen chinesischen Hafens nach der Schließung des Yantian-Hafens in Shenzhen für über einen Monat im Mai nach einem plötzlichen Virusausbruch, der anfängliche Befürchtungen vor weiteren Unterbrechungen der Lieferkette schürt. Die Gesamtsituation sei jedoch im Vergleich zur teilweisen Abschaltung von Yantian, China, Anfang des Jahres nicht so schlimm wie erwartet, stellte Analyst Lars Jensen von Vespucci Maritime fest.
(Quelle: clecat.org, ShippingWatch, Lloyd’s Loading List)
