Zwei in China entwickelte U-Bahn-Züge verließen am Donnerstag die nordchinesische Stadt Tianjin in Richtung der portugiesischen Stadt Porto. Dies ist das erste chinesische U-Bahn-Projekt, das in ein Land der Europäischen Union exportiert wurde. Jeder Zug hat eine maximale Passagierkapazität von 334 Personen und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km pro Stunde.
CRRC Tangshan wurde 1881 gegründet und ist ein chinesisches Unternehmen mit einer langen Tradition in der Herstellung von Zügen, Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahn-Fahrzeugen. Das Unternehmen ist der weltweit größte Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Hauptsitz in Peking und beschäftigt mehr als 180.000 Mitarbeiter.
Im Oktober 2020 erhielt das chinesische Unternehmen die Genehmigung, mit der Produktion zu beginnen.
Damals sagte eine offizielle Quelle von Metro do Porto, er glaube, dass CRRC Tangshan mindestens eine oder zwei Einheiten bis Ende 2021 ausliefern könne. Die übrigen Züge würden bis 2023 geliefert, und zwar in einem Tempo von einem Zug pro Monat.
Jetzt, im Herbst 2022, ist es schon so weit.
Die Züge werden die neue Rosa-Linie in Porto zwischen São Bento und Casa da Música und die Verlängerung der Gelben Linie zwischen Santo Ovídio und Vila d’Este in Vila Nova de Gaia bedienen, die beide im Bau sind.
Mit diesen neuen Linien wird das Netz um 6 Kilometer und sieben Bahnhöfe erweitert, was einer Gesamtinvestition von rund 300 Millionen Euro entspricht.
Die Metro do Porto ist in sieben Gemeinden der Metropolregion Porto tätig und verfügt über ein Netz von sechs Linien, 67 Kilometern und 82 Stationen.
Das chinesische Unternehmen ist derzeit im Rennen um die Ausschreibung für 117 Triebwagen für den Regional- und Vorortverkehr von CP – Comboios de Portugal.
CRRC Tangshan war zusammen mit dem französischen Unternehmen Thales auch einer der unterlegenen Bieter bei der Vergabe des Auftrags für 42 Waggons und ein neues Eisenbahnsignalsystem für die Metropolitano de Lisboa im Jahr 2020.
